DSG Şanzımanlarda Sık Yapılan 5 Hata
DSG (çift kavrama) şanzımanlar hızlı ve verimlidir; ancak bazı sürüş alışkanlıkları kavramayı ısıtır, aşınmayı hızlandırır. Bu yazıda en sık yapılan 5 hatayı ve doğru kullanım ipuçlarını, herkesin anlayacağı şekilde derledik.
DSG Şanzıman Nedir? (Kısa ve Net)
DSG’nin en hassas noktası, çalışma prensibi gereği kavrama yapısıdır. Yanlış kullanımda kavrama daha fazla kaydırma yapar; bu da ısıyı artırır ve zamanla aşınmayı hızlandırır.
1) Sürekli “Sürünerek” İlerlemek (En Yaygın Hata)
Yoğun trafikte, otoparkta veya park manevrasında aracı gaza çok hafif dokunarak uzun süre milim milim ilerletmek.
Bu kullanımda kavrama sık sık tam kilitleme yerine kaydırma eğiliminde kalır. Kaydırma = ısı + aşınma. Zamanla titreme/silkeleme gibi belirtiler görülebilir.
- Uzun süre sürünmek yerine dur → boşluk açılınca kısa ve net ilerle.
- Park manevralarını mümkün olduğunca hızlı ve kontrollü tamamla.
2) Rampada Gazla Aracı Tutmak
Yokuşta dururken geri kaçırmamak için fren yerine gazla sabitlemeye çalışmak.
Bu durumda kavrama sürekli yarım kavrama bölgesinde kalır. Yani “tutar gibi yapar” ama tam tutmaz. Sonuç: yüksek ısı ve hızlı balata aşınması.
- Rampada dururken: fren / Auto Hold / el freni kullan.
- Kalkışta: net ve kararlı kalk; “gazla askıda tutma” yok.
3) DSG Yağ Bakımını İhmal Etmek (“Ömürlük” Sanmak)
Özellikle ıslak kavramalı DSG tiplerinde “yağ değişmez” diyerek bakımın ertelenmesi.
Islak DSG’lerde yağ yalnızca yağlama yapmaz; aynı zamanda soğutma ve hidrolik kontrol açısından da kritiktir. Yağ yaşlandıkça şanzımanın çalışma kalitesi ve dayanımı olumsuz etkilenebilir.
- Aracının şanzıman tipini öğren (ör. DQ200 / DQ250 / DQ381 vb.).
- Üreticinin önerdiği bakım aralığına göre ilerle.
- DSG tecrübesi olan bir servis tercih et (doğru yağ + doğru prosedür).
4) Titreme / Silkelemeyi “Normal” Sanmak
- Kalkışta titreme veya silkeleme
- Vites geçişlerinde vuruntu
- D’ye alınca geç hareket etme
- Yokuş kalkışında anormal ısınma veya koku
Bu belirtiler “DSG’dir yapar” diye geçiştirilmemeli. Erken kontrol, sorunun büyümesini ve maliyetin artmasını önleyebilir.
5) Yanlış Usta / Yanlış Yağ / Yanlış İşlem
DSG bakımını “her usta yapar” yaklaşımıyla, doğru yağ spesifikasyonu ve doğru prosedür olmadan yaptırmak.
DSG; mekanik, elektronik ve hidrolik kontrolün birlikte çalıştığı hassas bir sistemdir. Yanlış işlem vites geçiş kalitesini bozabilir ve uzun vadede sorun riskini artırabilir.
- DSG konusunda tecrübeli servis seç.
- Araca uygun yağ/filtre/prosedür ile işlem yaptır.
- Gerekli kontroller ve gerekiyorsa adaptasyon işlemleri atlanmasın.
DSG’yi Rahat Ettiren 3 Altın Alışkanlık
Sürünmeyi uzatma: Dur-kalkta milim milim ilerlemek yerine kısa ve net hareket et.
Rampada gazla tutma yok: Fren / Auto Hold / el freni ile aracı sabitle.
Bakımı erteleme: Özellikle ıslak DSG’de yağ/prosedür önerilerini takip et.
Sık Sorulan Sorular
DSG şanzıman bozulur mu?
Yanlış kullanım ve bakım ihmali varsa her şanzıman sorun çıkarabilir. DSG’de risk genelde “teknoloji”den değil, kavramayı ısıtan alışkanlıklardan (sürünme, rampada gazla tutma gibi) kaynaklanır.
DSG titreme yapıyorsa ne anlama gelir?
Titreme; kavrama aşınması, adaptasyon ihtiyacı veya sürüş alışkanlıklarına bağlı ısınma gibi nedenlerle görülebilir. Erken kontrol, sorunun büyümesini önleyebilir.
